[[Car&Life]디젤에 수동변속기도 연비 30% 올릴 수 있어]

경기 분당에서 광화문(30Km)까지 자가용을 이용해 출퇴근하는 직장인 홍용석(35)씨는 주유소가기가 무섭다. 3일에 한 번 꼴로 들르는 주요소 가격표가 보름사이 ℓ당 50원이나 올랐기 때문이다. 김 씨는 "추가 비용이 들더라도 연비가 좋은 차로 바꾸는 것을 고려중"이라고 말했다.

세계 경기가 회복세를 보이면서 기름 값도 가파르게 오르고 있다. 지난달 19일 ℓ당 1610.16원까지 떨어진 휘발유 가격은 최근 ℓ당 1700원을 넘어서 사실상 고유가 시대에 진입했다. 이에 따라 소비자들의 연비에 대한 관심도 점점 높아지고 있다.

하이브리드와 소형차가 역시 연비는 굿

현재 국내에서 판매중인 600여 종의 차량 가운데 가장 연비가 좋은 차는 최근 출시된 토요타의 하이브리드차 '프리우스'로 29.2Km/ℓ의 연비를 자랑 한다. 서울에서 부산(428km)까지 가는데 휘발유 14.7ℓ만 있으면 되는 셈으로 지난 4일 기준 전국 평균 휘발유가격(리터당 1650.91원)기준으로 24200원이면 주행이 가능하다.

리터당 연비 기준으로는 '프리우스'에 밀리지만 유류비만 놓고 보면 휘발유에 비해 저렴한 LPG를 연료로 사용하는 '아반떼 LPI 하이브리드'(17.8Km/ℓ)의 와 '포르테 하이브리드 LPl'가 더 높다. 휘발유 가격으로 환산한 연비는 리터당 37Km 안팎이나 된다.

디젤엔진에 수동 변속기 탑재하면 연비 상승

하이브리드차를 제외하고는 소형차의 연비가 좋다. 특히 연료특성상 휘발유보다 단위열량과 폭발압력이 높은 디젤 엔진이 연비가 높다.

베르나와 프라이드 1.5 디젤 수동 변속기 모델이 나란히 22Km/ℓ의 연비를 기록해 일반 모델 가운데는 1위에 올랐다. 뒤이어 '마티즈 크리에이티브' 수동 모델(내년초 시판예정)이 21Km/ℓ로 뒤를 이었다. i30 1.6 디젤 수동 모델도 20.5Km/ℓ로 연비가 좋았다.

그러나 이들 모델들은 모두 수동변속기 모델이다. 현재 판매되는 국산차 가운데 수동변속기 차량은 5%내외에 불과하다. 일반적으로 수동변속기 차량은 자동변속기보다 마찰 손실이 적기 때문에 평균적으로 10~20% 가량 연비가 좋은 편이다.

자동변속기 모델 가운데 최고 연비를 기록한 차는 의외로 수입차인 푸조 308 1.6 HDI MCP가 (디젤, 19.5Km/ℓ)가 차지했다. 6단 전자제어 기어시스템인 MCP(Mechanical Compact Piloted)가 연료를 절약해준 덕분이다.

또 최근 출시돼 뜨거운 인기를 누리고 있는 폭스바겐의 골프 2.0 TDI도 17.9Km/ℓ로 연비가 높았다. 이밖에 BMW 520d도 15.9Km/ℓ의 연비를 기록했다. 국산차 가운데서는 베르나와 프라이드 1.5 자동모델이 가장 높았다.

등급별 각 모델들의 연비는?
준중형 모델들인 포르테와 아반떼 1.6 가솔린 자동(15.2Km/ℓ)과 뉴SM3 (15 Km/ℓ)는 15Km/ℓ 수준의 연비를 기록했으며 라세티 프리미어 1.6이 13Km/ℓ로 연비가 다소 떨어지는 것으로 나타났다.

쏘나타급으로 대표되는 배기량 2000cc급 중형차 가운데서는 신형 쏘나타가 신차답게 12.8Km/ 로 최고였고 로체이노베이션 11.5Km/ℓ, SM5 11Km/ℓ 11 토스카 10.9Km/ℓ 순이었다.


3000cc급 이상의 대형차부터는 역시 연비가 크게 떨어졌다. 그랜저 3.3 모델과 제네시스 3.3 이 10.1Km/ℓ와 10Km/ℓ로 간신히 10Km를 넘었을 뿐 베리타스 8.7Km/ℓ, 에쿠스 5.0 8Km/ℓ, 체어맨W 5.0 7.3Km/ℓ 등 대부분 연비가 낮았다. 넉넉한 차체와 각종 편의사양을 누리기 위해서는 역시 그만큼의 비싼 대가를 치러야 하는 셈이다.


김보형기자 kph21c@
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